alternativo llamado rublización, que consiste enpulverizar el concreto existente en partes máspequeñas que forman la base para verter asfaltocaliente. La técnica permitiría acelerar la construcción y cerrar el aeropuerto solo durante siete meses.
Pero los equipos de Saudi Aramco nunca
habían trabajado con la rublización. Para adquirir
conocimientos y disminuir los riesgos, el equipo
investigó la técnica en detalle. Fue así como Saudi
Aramco viajó al King Abdulaziz International
Airport en Jeddah, donde un equipo había llevado a
cabo un proyecto de rublización. El equipo también
incorporó al especialista en rublización Antigo
International Inc. para que trabajara en el proyecto.
“Realizamos la investigación inicial del sitio y laspruebas de evaluación de rublización dos años antesde comenzar la construcción para asegurarnos deque la rublización fuera factible”, señala HélderMartins, PMP, Líder e Ingeniero de Proyecto deSaudi Aramco. “Obviamente, comenzar la construcción sin estas pruebas y encontrarnos con que larublización no era factible habría sido un desastre”.
Desde la izquierda, Ahmed Al-Aredhi,PMP; Hélder Martins, PMP; Fahad A.Al-Ammari; y Nezar Al-Khalifah, PMP
“La colaboración
realmente
contribuyó
a terminar
el proyecto
antes de lo
programado”.
—Ahmed Al-Aredhi, PMP, Saudi Aramco
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